Kota tarakan merupakan gerbang utama perdagangan dan jasa bagi provinsi kalimantan utara, maka perlu adanya penataan sarana dan prasarana transportasi yang semakin meningkat. mengingat permasalahan diatas pemeliharaan jalan merupakan prioritas utama dalam penanganan jalan guna memantapkan daya dukung kapasitas jalan. tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kondisi jalan kota tarakan saat ini dan menyusun urutan prioritas kriteria yang digunakan dalam penentuan pemeliharaan jalan. penelitian ini menggunakan metode analytical hierarchy process (ahp) yang dikembangkan oleh thomas l. saaty. obyek pada penelitian ini adalah ruas jalan dengan status jalan provinsi dan nasional. data yang digunakan dalam penelitian meliputi survey lapangan berupa penyebaran kuesioner dan formulir penilaian kondisi jalan. dari hasil perhitungan didapatkan nilai kerusakan pada tiap ruas jalan yaitu : jalan mulawarman (15,384 m2), jalan yos sudarso (185,747 m2), jalan gajah mada (84 m2), jalan amal lama (666,799 m2), jalan amal baru (0,0075 m2), jalan gunung selatan (1395,618 m2), jalan bhayangkara (27,8313 m2), serta jalan p. aji iskandar (705,349 m2) dan bobot dari masing-masing kriteria adalah tingkat kerusakan jalan (0,561), lalu lintas harian rata-rata (0,079), klasifikasi fungsi jalan (0,036), pemeliharaan jalan (0,200), dan tingkat pelayanan jalan (0,124). dimana urutan dari prioritas penanganan jalan adalah jalan gunung selatan (0,207), jalan amal lama (0,197), jalan gajah mada (0,116), jalan yos sudarso (0,111), jalan mulawarman (0,099), jalan p. aji iskandar (0,098), jalan bhayangkara (0,094), serta jalan amal baru (0,078).

Tarakan is the main gateway for trading and services in north kalimantan province. thus, it is necessary to manage the continuously increasing transportation facilities and infrastructure. thus, maintenance is a top priority in road handling to strengthen the road supporting capacity. the purpose or this research was to figure out the recent road conditions in tarakan and to arrange the priority criteria orders to determine the road maintenance. the research used the analytical hierarchy process (ahp) method developed by thomas l. saaty. the research object included roads with the status of provincial and national roads. the research data were based on field surveys by distributing questionnaires and road condition assessment forms. from the calculation results, the damage value of each road segment covered jalan mulawarman (15.384 m2), jalan yos sudarso (185.747 m2), jalan gajah mada (84 m2), jalan amal lama (666.799 m2), jalan amal baru (0.0075 m2), jalan gunung selatan (1395.618 m2), jalan bhayangkara (27.8313 m2), and jalan p. aji iskandar (705.349 m2), while the weight of each criterion included the road damage level (0.561), daily traffic average (0.079), road function classification (0.036), road maintenance (0.200), and road service level (0.124).the priority orders for the road handling included jalan gunung selatan (0.207), jalan amal (0.197), jalan gajah mada (0.116), jalan yos sudarso (0.111), jalan mulawarman (0.099), jalan p. aji iskandar (0.098), jalan bhayangkara (0.094), and jalan amal barti (0.078).