Apill merupakan perangkat elektronik yang memiliki peranan penting dalam mengendalikan arus lalu lintas. penggunaan apill yang sudah banyak dimanfaatkan di persimpangan jalan, tempat penyerbangan pejalan kaki dan tempat arus lalu lintas. tempat penelitian yang di pilih ialah jl. dr. sutomo – jl. yos sudarso dengan menganalisa hubungan antara tiga parameter arus lalu lintas yaitu volume (v), kecepatan (s) dan kepadatan (d) dengan menggunakan model greenshield dan greenberg. dari hasil penelitian arus lalu lintas, telah didapatkan untuk penggambaran kepadatan pada saat macet (dj) greenshield mendapatkan nilai 64,85 – 2501,52 smp/jam, sedangkan greenberg diperoleh nilai dj yaitu 478,641 – 2158,9 smp/jam. untuk nilai volume maksimum/kapasitas model greenshield yaitu 476,3 – 12094,85 smp/jam dimana angka tersebut hampir mendekati dari data kapasitas yang didapatkan di lokasi penelitian, sedangkan model greenberg nilai volume maksimum/kapasitas yaitu 0,22 – 1,4 smp/jam dimana angka tersebut sangat begitu kecil dari data yang diperoleh di lokasi penelitian. tingkat pelayanan diruas jl. dr. sutomo – jl yos sudarso selama 2 hari penelitian pada hari senin, kamis dan minggu di kategorikan pada tingkat pelayanan c, d, e dan f, artinya ada arus stabil, ada arus tidak stabil dan arus terlambat atau antrian macet. keadaan ini biasanya dipengaruhi oleh volume lalu lintas lebih kecil dari kapasitas standar mkji yang telah disesuaikan, sehingga keadaan arus lalu lintas berjalan dengan lancar. jl. dr sutomo perlu mendapatkan manajemen lalu lintas yang baik, terutama pada bagian hambatan samping atau kurangnya lahan parkir yang mengakibatkan banyaknya kendaraan yang parkir dibahu jalan dan menyebabkan kemacetan, sehingga permasalahan pada lalu lintas agar kedepannya dapat diantisipasi masalah kemacetan. kata kunci : apill, kendaraan, arus lalu lintas, greenshield , greenberg

Apill is an electronic device that has an important rolei controlling traffic flow. the application of apill has been widely used at crossroads, pedestrian crossings, and traffic flow areas. the research location was chosen in dr. sutomo street – yos sudarso street by analyzing the relationship between theer traffic jams (dj) in which greenshield obtained a value of 64.85 – 2501.52 pcu/hour, while greenberg obtained a dj value of 478.641 – 2158.9 pcu/hour. for the maximum volume/capacity value, the greenshield model obtained 476.3 – 12094.85 pcu/hour, which was almost close to the capacity data obtained at the research site, while for the greenberg model, the maximum volume/capacity value was 0.22 – 1.4 pcu/hour where it was very small from the data obtained at the research site. the service level of the road section in dr. sutomo street – yos sudarso street during 2 days of research on sunday and monday was categorized at a service level f, which meant that the traffic flow was slow or the queue was jammed. this situasion showed a lower speed, even to the point of making the traffic flow slow and jammed. dr. sutomo street needs to get good traffic management, espencially on the sidebarriers or lack of parking spaces which result in many vehicles parking on the sidewalk and cause congestion, so that the traffic problemsin order that the conggestion problems can be anticipated in the future. keywords: apill, greenshield, greenberg, traffic characteristics, vehicles